ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਫਲੈਗ ਪੈਟਰਨ – ਇਹ ਚਾਰਟ ‘ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ

ਅੰਕੜੇ ਅਤੇ ਸੂਚਕ ਕੀਮਤ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰੀ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸਹਾਇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਸੰਕੇਤਕ ਰੀਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇਰ ਨਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਅੰਕੜੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਲੇਖ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ “ਝੰਡਾ” ਚਿੱਤਰ ਕੀ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਗਠਨ ਦੇ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਚਾਰਟ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ, ਕਈ ਵਪਾਰਕ ਰਣਨੀਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਲੇਖਾ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਚਿੱਤਰ “ਝੰਡਾ” – ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰਨ ਦਾ ਵਰਣਨ ਅਤੇ ਅਰਥ

ਝੰਡਾ ਰੁਝਾਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੇ ਗਠਨ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਪੈਟਰਨ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵੱਖਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ:

1. ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਗਠਨ.
2. ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਿਸ਼ਾ ਕੋਣ।
3. ਆਵੇਗ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਗਠਨ.

ਫਲੈਗ ਇੱਕ ਵੌਲਯੂਮ ਸੰਚਤ ਚਿੱਤਰ ਹੈ। ਇਹ ਰੁਝਾਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੀ, ਵੱਡੀ ਛਾਲ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬਣਦਾ ਹੈ.

ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਚਿੱਤਰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ

ਚਾਰਟ ‘ਤੇ ਫਲੈਗ ਪੈਟਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਚਿੱਤਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣਨਾ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਮੰਦੀ ਹੈ:

1. ਗਠਨ ਕੀਮਤ ਦੀ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਮੋਮਬੱਤੀ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਲੀਅਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਅੰਦੋਲਨ ‘ਤੇ ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਝੰਡੇ ਦਾ “ਪੋਲ”, “ਫਲੈਗਪੋਲ” ਜਾਂ “ਹੈਂਡਲ” ਬਣਦੇ ਹਨ।
2. ਵੌਲਯੂਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੀਮਤ ਉਲਟ ਮਾਰਕੀਟ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ½ ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਲੈਗ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤ ਬਣਦੀ ਹੈ (ਰੁਝਾਨ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ)।
3. ਫਿਰ ਕੀਮਤ ਇੱਕ ਸਟੀਕ ਅਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਕੋਣ ‘ਤੇ ਸਮਰਥਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੱਲ ਵਧਦੀ ਹੈ।

ਨੀਵਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚਿਆਂ ਦੇ ਕਈ ਰੂਪਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੀਮਤ ਝੰਡੇ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁਝਾਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਵੀਂ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ‘ਤੇ ਦਿੱਖ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ।

ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਤੱਤ ਤੱਤ “ਝੰਡਾ”

ਝੰਡੇ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਤੱਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

1. “ਸ਼ਾਫਟ” – ਆਖਰੀ ਆਵੇਗ ਮੋਮਬੱਤੀ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ.
2. ਪਹਿਲਾ ਰੋਲਬੈਕ ਉਲਟ ਮਾਰਕੀਟ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਤੋਂ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।
3. ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਰੇਸਿਸਟੈਂਸ ਲਾਈਨ – ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਰਾਬਰ ਚੈਨਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
4. ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਝੁਕਾਅ ਦਾ ਕੋਣ । ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਝੰਡੇ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
5. ਸੀਮਾ ਝੰਡੇ ਦੀ ਉਚਾਈ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਰੇਂਜ ਖੰਭੇ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਪਲਸ ਮੋਮਬੱਤੀ ਦੀ ਇਸ ਉਚਾਈ ਦੇ ½ ਜਾਂ 1/3 ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਨਾਲ ਹੀ, ਇੰਪਲਸ ਬ੍ਰੇਕਆਉਟ ਅਕਸਰ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਇੱਕਲੇ ਪਰਛਾਵੇਂ ਹਨ ਜੋ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਤੋੜਦੇ ਹਨ। ਸਟਾਪ ਆਰਡਰਾਂ ‘ਤੇ ਬੋਲੀਕਾਰਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ, ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਛਾਲ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਰਛਾਵੇਂ ਹਨ।

ਝੰਡੇ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ – ਬੇਅਰਿਸ਼, ਬੁਲਿਸ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪੈਟਰਨ

ਫਲੈਗ ਪੈਟਰਨ ਦੀਆਂ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ:

1. ਬੇਅਰ ਫਲੈਗ – ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਅੱਪਟ੍ਰੇਂਡ ਵਿੱਚ ਵੇਚਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ।
2. ਬੁਲਿਸ਼ – ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਇੱਕ ਗਿਰਾਵਟ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ।

ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅਜਿਹੇ ਸੰਘਰਸ਼, ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਵਿੱਚ, ਰੁਝਾਨ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਹੇਵੰਦ ਪਦਵੀਆਂ ਲੈਣ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦੁਆਰਾ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਇਹ ਅੱਗੇ ਕਿਵੇਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਡਾਊਨਟ੍ਰੇਂਡ ਵਿੱਚ ਬੁਲਿਸ਼ ਫਲੈਗ

ਬੂਲੀਸ਼ ਫਲੈਗ ਪੈਟਰਨ, ਇੱਕ ਡਾਊਨਟ੍ਰੇਂਡ ਵਿੱਚ, ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੇ ਖਰਚੇ ‘ਤੇ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵੇਚਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ। ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:

1. ਇੱਕ ਡਾਊਨਟ੍ਰੇਂਡ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਬਾਕੀ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮੋਮੈਂਟਮ ਮੋਮਬੱਤੀ ਦੇ ਗਠਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਦੁਆਰਾ ਤੋੜਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਝੰਡੇ ਦਾ “ਪੋਲ” ਬਣਦਾ ਹੈ।
2. ਵੌਲਯੂਮ ਦੀ ਪੂਰੀ ਖਪਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੀਮਤ ਪਹਿਲੇ ਪੁੱਲਬੈਕ ਅਧਿਕਤਮ ਦੇ ਅਗਲੇ ਗਠਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
3. ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਪਰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਰੋਧ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਧੱਕਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੂਜਾ ਸਮਰਥਨ ਬਿੰਦੂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
4. ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਦੂਜਾ ਬਿੰਦੂ ਪਹਿਲੇ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਵਾਲੀਅਮ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਉੱਚ ਅਹੁਦਿਆਂ ‘ਤੇ ਪੈਰ ਜਮਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਸਮਰਥਨ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ ਅਤੇ ਡਾਊਨਟ੍ਰੇਂਡ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ:

1. ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸੰਪਤੀ ਮੁੱਲ ‘ਤੇ ਫਿਕਸਿੰਗ.
2. ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਵਾਲੀਅਮ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ, ਜੋ ਸਹਾਇਤਾ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ।

ਇਸ ਸਾਰੇ ਸਮੇਂ, ਪਰਛਾਵੇਂ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਥਾਪਿਤ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਪਰਛਾਵੇਂ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਸਹਾਇਤਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਬ੍ਰੇਕਆਉਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਅੱਪਟ੍ਰੇਂਡ ਵਿੱਚ ਝੰਡਾ ਰੱਖੋ

ਇੱਕ ਅੱਪਟ੍ਰੇਂਡ ਵਿੱਚ, ਫਲੈਗ ਦਿੱਖ ਦਾ ਤਰਕ ਉਲਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

1. ਚਿੱਤਰ ਦਾ “ਪੋਲ” ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਬਿੰਦੂ ਉੱਚ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀ ਕੀਮਤ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਕੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2. ਫਿਰ ਵੇਚਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ, ਮੁੱਲ ਦਾ ਇੱਕ ਰੋਲਬੈਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵੌਲਯੂਮ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਖਰੀਦਦਾਰ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੇ, ਅਤੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਆਪਣੀ ਘੱਟ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਰੋਧ ਅਤੇ ਪੁੱਲਬੈਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਮਰਥਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਬਿੰਦੂ ਬਣਦਾ ਹੈ.
3. ਇੱਕ ਸਪੋਰਟ ਪੁਆਇੰਟ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਲਦ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਉੱਚੀ ਫਿਕਸਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।
4. ਰਿੱਛ ਦਬਾਅ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਬਲਦ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਸਮੇਂ ‘ਤੇ ਸੰਪਤੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬਲਦਾਂ ਨੂੰ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ। ਦੋਵਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਗਠਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਮੁੱਖ ਤਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਭਾਗੀਦਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਕੀਮਤ ਅਹੁਦਿਆਂ ਤੋਂ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਤੱਥ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਬਰਾਬਰੀ ਵਾਲੀ ਰੇਂਜ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਫਲੈਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪੈਟਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ

ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਗਠਨ ਰੇਖਾਗਣਿਤ ‘ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਜਿਵੇਂ:
ਤਿਕੋਣ , ਪਾੜਾ ਅਤੇ ਪੈਨੈਂਟ, ਝੰਡਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੀਮਾ ਦੀ ਸਮਰੂਪਤਾ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀਆਂ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਰੇਖਾਵਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਬਰਾਬਰ ਹਨ, ਕੀਮਤ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ। [ਕੈਪਸ਼ਨ id=”attachment_13949″ align=”aligncenter” width=”214″]
ਤਿਕੋਣ ਪੈਟਰਨ[/caption]

ਤਿਕੋਣ ਪੈਟਰਨ[/caption]

ਪਾੜਾ ਦੀ ਸ਼ਕਲ[ਕੈਪਸ਼ਨ id=”attachment_13951″ align=”aligncenter” width=”115″]
Pennant shape[/caption] ਸਥਿਤੀ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ ਹੈ: ਆਇਤਕਾਰ, ਚੈਨਲ ਅਤੇ ਸਿਰਲੇਖ।

1. ਆਇਤਕਾਰ . ਇੱਕ ਰੁਝਾਨ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਪੈਟਰਨ ਵੀ। ਪੈਟਰਨ ਸਿਰਫ ਝੰਡੇ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਢਲਾਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਬਿਲਕੁਲ ਖਿਤਿਜੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਦਾ ਹੈ।
2. ਚੈਨਲ . ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਸਮਾਨਤਾ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿ ਚੈਨਲ ਤਿੱਖੀ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਦਾ ਗਠਨ ਰੁਝਾਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਸਤ ਅੰਦੋਲਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਲਟ ਮਾਰਕੀਟ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ. ਜਦੋਂ ਵਪਾਰਕ ਮਾਤਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਚ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੈਨਲ ਆਪਣੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਲਹਿਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
3. ਵਰਟੇਕਸ . ਚੈਨਲ ਅਤੇ ਝੰਡੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਵੀ। ਫਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਖਿਤਿਜੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁਝਾਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਚਿੱਤਰ ਹੈ.

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ! ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਦੋ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਿਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਇੱਕ ਚਿੱਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਹੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੇਵਲ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਚਤਤਾ ਨਾਲ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਗਠਨ, ਇਸਦੀ ਸੀਮਾ, ਝੁਕਾਅ ਦੇ ਕੋਣ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।

ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਫਲੈਗ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕ ਵਰਤੋਂ

ਅੱਗੇ, ਫਲੈਗ ਪੈਟਰਨ ‘ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ 3 ਮੁੱਖ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ‘ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅੱਪਟ੍ਰੇਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੇਅਰਿਸ਼ ਗਠਨ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ‘ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਰਣਨੀਤੀ 1

ਇਹ ਵਪਾਰਕ ਵਿਧੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਪਾਰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮੁੱਲ ਬਿੰਦੂ ਲੱਭਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗੀ। ਰਣਨੀਤੀ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਵਾਧੂ ਵਾਲੀਅਮ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ:

1. ਕੀਮਤ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਗਤੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੇਚਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ. ਫਿਰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੋਲਬੈਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੀਮਤ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਉੱਚੇ ਅਤੇ ਨੀਵੇਂ ਬਣਦੇ ਹਨ.
2. ਰੇਂਜ ਦਾ ਹੋਰ ਗਠਨ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਦੋ ਹੋਰ ਸਥਿਰ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੂਸਰਾ ਅਧਿਕਤਮ ਚਾਰਟ ਉੱਤੇ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਨਿਊਨਤਮ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੀ ਡੁੱਬ ਗਿਆ ਹੈ।
3. ਉੱਚੀਆਂ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਾਈਨ, ਅਤੇ ਨੀਵਾਂ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਸਮਰਥਨ ਲਾਈਨ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
4. ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਕਾਇਆ ਆਰਡਰ ਪਹਿਲੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
5. ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੇ ਉੱਚ ਅਤੇ ਨੀਵੇਂ ਵਿਚਕਾਰ, ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਨੁਕਸਾਨ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਤਰਕ ਅਪਟ੍ਰੇਂਡ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਹੈ। ਬਕਾਇਆ ਆਰਡਰ ਦੀ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ, ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪੱਧਰ ਦੇ ਤੀਜੇ ਛੂਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੀਮਤ ਅੰਕੜੇ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਟੁੱਟੀ ਹੈ, ਬਕਾਇਆ ਆਰਡਰ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਟਚ ਰੇਂਜ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ‘ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। .

ਰਣਨੀਤੀ 2

ਇਹ ਵਪਾਰਕ ਵਿਧੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਲੈਗ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ
ਫਿਬੋਨਾਚੀ ਪੱਧਰਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ।

1. ਕੀਮਤ ਚਾਰਟ ‘ਤੇ, ਫਲੈਗ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 4 ਛੋਹਾਂ (ਉੱਪਰ ਤੋਂ 2-2 ਹੇਠਾਂ) ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਉਜਾਗਰ ਕਰੋ।
2. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਹਿਲੇ ਉੱਚ ਤੋਂ ਪਹਿਲੇ ਨੀਵੇਂ ਤੱਕ, ਫਿਬੋਨਾਚੀ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਫੈਲਾਓ।
3. ਇੱਕ ਗਰਿੱਡ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ‘ਤੇ: 23 ਤੋਂ 61 ਤੱਕ ਅਗਲੇ ਨਿਊਨਤਮ ਦੇ ਗਠਨ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਏਗਾ.
4. ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲਾ ਪੱਧਰ 23 ਤੋਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਟਾਪ-ਲੌਸ 10 ਜਾਂ ਵੱਧ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਦੂਰੀ ‘ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਗਲੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪੱਧਰ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਗਲਾ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਭ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰਣਨੀਤੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਪਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਜੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਲੱਭਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਰਣਨੀਤੀ 3

ਇਹ ਰਣਨੀਤੀ ਪਹਿਲੇ ਵਰਗੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਕਿ ਸੌਦਾ ਹੱਥੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਬਕਾਇਆ ਆਰਡਰ ਦੇ।

1. ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਦੇ 2 ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਬੇਅਰਿਸ਼ ਗਠਨ ਦੇ ਗਠਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
2. ਇੱਕ ਖਰੀਦ ਵਪਾਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਿਰੋਧ ਪੱਧਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁਝਾਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਮੋਮਬੱਤੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
3. 10 ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਦੂਰੀ ‘ਤੇ, ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਪੱਧਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਟਾਪ ਨੁਕਸਾਨ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਗਠਨ ਦੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.

ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਫਲੈਗ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਇਸਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ। ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

1. ਗਠਨ ਮੌਜੂਦਾ ਰੁਝਾਨ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.
2. ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਧੂ ਸਥਿਤੀ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸਹੀ ਬਿੰਦੂ ਲੱਭਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
3. ਲੰਬਿਤ ਆਰਡਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੁੱਟਣ ‘ਤੇ ਵਪਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਅੰਕੜੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਮੀਆਂ ਹਨ।

1. ਇਸ ਲਈ ਸਟਾਪ ਲੌਸ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀ ਸਹੀ ਗਣਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
2. ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਨ ਵਿੱਚ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਮੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਫਲੈਗ ਵਪਾਰਕ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਵਪਾਰੀ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਗਲਤੀਆਂ ਅਤੇ ਜੋਖਮ

ਬਣਾਏ ਗਏ ਝੰਡੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਪਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਪਾਰੀ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

1. ਸੌਦਾ ਸਮਰਥਨ ਪੱਧਰ (ਅੱਪਟ੍ਰੇਂਡ) ‘ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੀਜਾ ਬਿੰਦੂ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਮਰਥਨ ਦਾ ਦੂਜਾ ਛੋਹ, ਇੱਕ ਅੱਪਟ੍ਰੇਂਡ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਫਲੈਗ ਚਿੱਤਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਰਾਬਰੀ ਵਾਲੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
2. ਸੀਮਾ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸਿਰਫ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਰਛਾਵੇਂ ਸਿਰਫ ਮਾਰਕੀਟ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
3. ਸਟਾਪ ਨੁਕਸਾਨ ਪਿਛਲੇ ਪੱਧਰਾਂ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਪਰਛਾਵੇਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਅੱਪਟ੍ਰੇਂਡ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਤੀਜੇ ਟੱਚ ਤੋਂ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦਾ ਵਪਾਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟਾਪ ਲੌਸ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ, 10 ਜਾਂ ਵੱਧ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਦੂਰੀ ‘ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਫਾਰਮੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਪਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ‘ਤੇ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ‘ਤੇ ਵਪਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਘੰਟਾਵਾਰ ਚਾਰਟ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਅੱਪਟ੍ਰੇਂਡ ਅਤੇ ਬੀਅਰ ਫਲੈਗ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਗਠਨ ਪੰਜ-ਮਿੰਟ ਦੀ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਡਾਊਨਟ੍ਰੇਂਡ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। 5-ਮਿੰਟ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ‘ਤੇ ਵਪਾਰ, ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ, ਅਚਾਨਕ ਉਲਟਾ (H1 ‘ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ) ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਜੋਖਮ ਭਰਪੂਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਲੈਗ ਪੈਟਰਨ – ਫਲੈਗ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਵਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਗਾਈਡ: https://youtu.be/ER5tCzKbPrI

ਮਾਹਰ ਰਾਏ

ਵਪਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸੌਦੇ ਕਰਨ ਲਈ ਫਲੈਗ ਚਿੱਤਰ ਦੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਗਠਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਹੀ ਸੌਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੱਧਰ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਠਨ ਇਸਦੇ ਟੁੱਟਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮਾਰਕਿਟ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਂਡ ਰਿਵਰਸਲ ਲਈ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਝੰਡਾ ਬਣਾਉਣਾ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਤਰਜੀਹ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਸਫਲ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੋਖਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਟਚ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ.